不啰嗦美美配资，直奔主题，小八来跟车友们聊个老熟人，别克GL8。
这车在国内MPV市场啥地位，不用我多说了吧？简直就是个活化石，商务接待的代名词。
最近，上汽通用又整了个新活儿，推出了新一代的GL8陆上公务舱，我前两天刚在店里看到实车，就一款，叫先享版，官方定价22.99万。
这价格挺有意思的。别克这次没搞什么“一口价”的噱头，但明眼人一看就知道，这是降价了。
跟老款的入门版比，便宜了三千块。要是再跟定位高一点的燃油版GL8陆尊入门款比，那差价可就大了，足足有4万块。
说白了，别克就是想用这款车，牢牢守住燃油MPV的入门市场。
那这便宜了的GL8，到底是个啥样？
外观嘛，还是那个熟悉的胖头鱼造型，大嘴格栅，看着就稳重。轮圈换了新样式，有17和18英寸两种可选。
尺寸还是老样子，5米2多的车长，超过3米的轴距，空间这块儿，GL8从来没让人失望过，2+2+3的七座布局也是标准操作。
坐进车里，变化就明显了。中控台换上了现在流行的双12英寸连体大屏，方向盘也是最新的家族款式。
最有意思的是，它用了电子怀挡，原来挡把那块地方，现在成了个超大的储物槽，主副驾中间也打通了，感觉通透了不少。
配置上，我觉得这次别克算是挺有诚意的。跟老款入门版比，加了右侧电滑门、倒车影像、定速巡航、天窗、仿皮座椅、前排电调，还有前后排多层隔音玻璃和后排独立空调。这些可都是实打实能提升用车体验的东西。
当然，一分钱一分货。它比贵的陆尊版，少了那个酷炫的30英寸曲面大屏，车机芯片也从高通8155降级了。
但有意思的是，它反而多了仿皮座椅、前排电调、后排6个充电口和外后视镜加热折叠这些陆尊入门版没有的配置。
这刀法，是真精准啊，就看你更在乎面子上的科技感，还是日常用的便利性了。
动力系统，还是那台2.0T发动机配9AT变速箱，不过把之前的48V轻混系统给取消了。最大的亮点，也是我最想夸的一点，就是后悬架。
终于，终于从扭力梁换成了多连杆独立悬架！这对于后排乘客的舒适性来说，绝对是个质的提升。
现在市场也卷，传祺M8、库斯途、奥德赛这些都是这个级别的常青树...
而且有个现象值得注意，今年5月份，GL8插混版的销量已经超过燃油版了，卖了七千多台，冲到了MPV榜第二。燃油版GL8只卖了不到五千台，排第七。这说明啥？说明时代真的在变。
所以，小八我觉得，这款新的陆上公务舱，更像是别克在新能源浪潮下，为那些仍然钟情于纯燃油MPV的消费者，提供的一个性价比之选。
它补齐了老款的一些短板，比如后悬架，价格也更有吸引力。
如果你对插混不感冒，预算又在20万出头，想买台空间大、舒适性好、牌子也硬的MPV，那这台新GL8，确实可以去看看，这可不是广子美美配资，再说人家别克也瞧不上我呀，哈哈。
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