细看福特当前的产品阵容，你会发现两大主题。其一，这家底特律汽车制造商推出了各式各样的卡车、SUV和跨界车。其二，除了Mustang，福特已不再生产轿车。这对传统轿车的粉丝来说，无疑是个坏消息，尤其是那些热衷于驾驶乐趣的车型。说到Mustang GT，2025款起售价为46,560美元。每个人对“便宜”的定义不同，但考虑到你能以远低于2万美元的价格入手一辆全新的日产Versa，说福特的小马车“便宜”显然有些牵强。
这就引出了我们今天讨论的主题——既有趣又实惠的福特轿车。价格上限设定为2.5万美元，这大约是当前新车平均价格的一半。至于“有趣”，我们更倾向于车迷的定义。通常来说，这意味着车辆具备高性能、灵活的操控性以及令人愉悦的驾驶体验，最好三者兼备。
尽管在2025款车型中，你找不到任何既有趣又实惠的福特轿车，但好消息是二手市场上有很多选择。像福克斯（Focus）和SHO这样的车型，来自已不复存在的福特特别车辆团队（SVT），定能让车迷们眼前一亮。以下是我们的五大推荐，按价格从高到低排列。
福克斯自1998年至2018年，历经20载辉煌。在福特停产福克斯之前，它还为美国车迷带来了RS版本。这款街头合法的拉力赛车，搭载2.3升直列四缸发动机，配备低惯性双涡管涡轮增压器，输出功率高达350马力，扭矩达350磅英尺。
搭配六速手动变速箱、扭矩矢量全轮驱动系统、专属RS驾驶者可选运动悬挂、Brembo刹车以及米其林Pilot Super Sport夏季轮胎，乐趣尽在掌握。正如我们在实测中所说，福克斯RS动力充沛，离合器手感极佳，降挡时排气管还会发出“braAP”的响亮回火声，令人上瘾。其他描述其驾驶乐趣的词汇还包括“令人咧嘴而笑”。
然而，这一切优秀表现都是有代价的。2018款福克斯RS起售价为41,995美元，选装后轻松突破4.5万美元。幸运的是，如今你可以在2.3万至2.5万美元的价格区间内找到二手RS车型，凯利蓝皮书（KBB）给出的合理购买价格约为2.4万美元。但你得做些功课，因为福特仅在2016年至2018年间生产了美国版福克斯RS，最后一年仅生产了1,000辆。从乐趣与性价比的比率来看，这份努力显然是值得的。
嘉年华ST是福特在2013年至2019年间，在北美市场推出的另一款昙花一现的热门掀背车。与福特Mustang GT主要依靠蛮力带来驾驶乐趣不同，小巧的嘉年华ST更注重轻量化与灵活性。0至60英里/小时加速需6.9秒，但这些高性能嘉年华仅重2,734磅，在滑板上能产生0.93g的侧向力。
要总结嘉年华ST为何如此有趣，《人车志》曾赞誉道“发动机、底盘与轻量化车身完美结合，打造出卓越的平衡性能。”1.6升涡轮增压直列四缸发动机，输出197马力和202磅英尺扭矩，看似平平无奇，但与70%更硬的后扭力梁、后轮胎负外倾角减小、升级的前悬挂转向节、更硬的弹簧以及夏季轮胎相结合（相较于标准嘉年华），福特如何让这些嘉年华如此有趣便一目了然。
嘉年华ST新车起售价仅为22,015美元，如今虽已停产，但在二手市场上依然价格亲民。查看Bring A Trailer上的挂牌信息，未改装车型的售价在18,750至22,750美元之间。因此，约2万美元是个不错的入手起点。
对于预算为2.5万美元的消费者来说，当前的Mustang或许遥不可及，但福特自上世纪60年代起便开始生产这款小马车。你只需回溯10年，就能找到一款既有趣又实惠的福特车型。2015款标志着第六代Mustang生产的开始，这款车摒弃了前代车型的硬轴后悬挂，转而采用完全独立的多连杆后悬挂，乐趣倍增。
为了获得最大乐趣，我们特别关注Mustang GT敞篷版。当时，福特为Mustang提供了自然吸气V6和增压直列四缸发动机两种选择，各有千秋。然而，没有哪款发动机能与福特5.0升V8发动机全油门时的轰鸣声相提并论。这种声音是否意味着更多乐趣？在我们对2016款Mustang GT敞篷版的评测中，我们指出V8发动机才是Mustang的精髓所在，尤其是敞篷版，能让你额外享受“听觉上的愉悦”。
那么，享受一款拥有435马力、六速手动变速箱以及专属烧胎模式（能在不到5秒内完成0至60英里/小时加速，13秒内完成四分之一英里加速，并在滑板上产生0.95g的侧向力）的福特轿车需要多少钱？根据KBB的数据，你可以以2.2万至2.5万美元的价格拥有这份特权。
在福特的ST标识（代表运动科技）应用于福克斯、探险者和锐界等高性能车型之前，曾有一个特别车辆团队，即SVT。该团队打造了Mustang Cobra和F-150 Lightning等标志性车型，而福克斯SVT则在这份有趣且实惠的福特车型榜单中大放异彩。这款基于福克斯打造的热门车型于2002年至2004年间生产，并在2000年至2003年间连续获得《人车志》十佳车型奖项。
福克斯SVT以三门或五门掀背车形式出售，搭载自然吸气2.0升直列四缸发动机，额定功率为170马力，转速达7,000转/分钟。动力系统的亮点包括锻造钢连杆、高压缩比铝活塞、可变进气凸轮正时以及双级进气歧管。搭配Getrag六速手动变速箱，这款永恒的热门掀背车让《汽车趋势》杂志赞不绝口，评论道“驾驶SVT福克斯让我意识到，乐趣才是关键。”
新车时，SVT版本的起售价为17,995美元，比基础版福克斯高出约5,000美元。考虑到其车身套件、调校悬挂、更大尺寸的刹车以及与更强动力系统相匹配的特殊内饰，这一价格差是合理的。考虑到这已是20多年前的事了，Classic.com上当前10,231美元的平均价格表明，福克斯SVT的保值率相当不错。最棒的是？它在当今市场上依然非常实惠，驾驶起来显然乐趣无穷。
福特共推出了四代金牛座（Taurus）的超级高性能（SHO）版本，每一代都有其独特之处，但今天我们要推荐的是第二代车型，它以最实惠的价格提供了最多的乐趣。在价格方面，根据Cars & Bids上的交易情况，你可以以3,600至7,500美元的价格买到一辆不错的二手车，尽管低里程的第二代SHO在Bring A Trailer上的售价高达13,250美元。
即使在这个较高的价格点上，这些老款SHO也值得考虑，仅仅是为了欣赏那顶在3.0升雅马哈V6发动机上的华丽进气歧管。这款发动机不仅外观出众，还配备了一套复杂的不等长进气歧管和蝶形阀系统，旨在确保自然吸气发动机的顺畅呼吸。当与五速手动变速箱搭配时，它能输出220马力和200磅英尺的扭矩。
虽然SHO发动机并非金牛座乐趣的唯一来源，但《人车志》的赞誉，如“超过5000转/分钟时，SHO发动机的轰鸣声如同异国情调的意大利V12发动机”，无疑为其增色不少。此外，与标准金牛座相比，它还拥有30%更硬的弹簧率、更粗壮的防倾杆、更硬的悬挂衬套以及SHO专属的固特异Eagle GT+4轮胎。综上所述，金牛座SHO的雅马哈发动机理论上能达到8,500转/分钟的红线转速，这足以让你去探寻这些福特车型究竟能带来多少乐趣。
为了编制这份有趣且实惠的福特车型榜单，我们设定了2.5万美元的价格上限乐盈配资，这大约是当前新车平均价格的一半。价格信息来源于凯利蓝皮书、Bring A Trailer和Classic.com等权威渠道。乐趣是一个主观的词汇，因此我们专注于车迷对有趣车型的看法。一般来说，这意味着车辆操控性好，性能优于平均水平。所有关于乐趣的说法都得到了权威来源实测驾驶评测的支持。最后，这些车型按当前二手市场价值从高到低排列。
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