12月3日，由中铁二院设计、中铁一局施工、北京铁城监理的西渝高铁康渝段站前二标建设现场传来振奋人心的消息，明通隧道平导顺利贯通，为明通隧道正洞施工扫清关键障碍达麟操盘，为后续施工奠定了基础。
明通隧道为Ⅱ级风险隧道、全线重点工程，正洞全长9964米，平导全长7135米，穿行于前河明通峡谷段。该区域构造活动强烈，岩体破碎、节理裂隙发育，且横穿油气带与煤系地层，岩溶水富集，突水突泥风险极高。平导施工不仅开辟了额外作业面，更承担着地质超前揭示、排水通风等关键功能，大幅降低正洞施工风险。
为确保施工安全，项目始终坚持“先探后挖，不探不挖”的原则，采用超前水平钻孔、加深炮孔、TSP、瞬变电磁以及地质素描等多种手段相结合的方式进行超前地质预报。针对断层、向斜等不良地质条件，采取“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭”的施工原则，确保了施工的安全顺利进行。
据悉，西渝高铁是“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里。项目建成后，将促进中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。（工人日报客户端记者 李国 通讯员 杨楠 李勇）
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